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產品展示 / 專業研發磁懸浮直流徑向電動機
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汽車輪轂電機



輪轂電機是分布式驅動的核心技術


傳統集中式驅動系統


集中式驅動

目前的電動車仍然主要采用的集中式驅動,由復雜和眾多的的動力系統(電動機)、傳動系統、制動系統組成,雖然成熟但這種驅動類型的底盤結構相對復雜,車內空間狹小,傳動效率比較低


未來分布式驅動系統


分布式驅動

輪轂電機被認為是最先進的電動汽車驅動技術,
通過將驅動電機設計安裝在車輪內部,輸出轉矩直接傳輸到車輪,全部或部分舍棄傳統的離合器、減速器、傳動橋等機械傳動部件,使得汽車結構大為簡化。具有傳動鏈短、經濟性好、車身內部空間利用效率高等特點


輪轂電機設計參數


序號 輪轂直徑 持續功率(KW) 最大功率(KW) 轉矩(NM) 額定轉速 軸長 備注
1 13英吋 20 45 300 800 65
2 16英吋 50 75 500 850 80
3 18英吋 65 85-90 650 850 90
4 20英吋 75 100 800 800 100
5 22英吋 150 220 6000 200 200
6 24英吋 180 260 8000 200 200

說明:本設計參數是參考值,無論是功率、轉矩后要求能夠在本框架條件下達到最佳效率(無上限),電機的效率應該在92%以上(科技部規定)。
直線電機及其他方案等確定后再告知。 注:上述參數可能會有部分變動。

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