艾德斯汽車電機無錫有限公司
艾德斯汽車電機無錫有限公司成立于2015年12月,艾德斯團隊基本上都具有海外留學背景。公司團隊成員依托無錫格林波特科技有限公司的研發平臺,本著創新的精神,希望通過努力,改變我國汽車動力和其他方面缺乏自己原創技術的局面。我們在2012年初開始調查和研發新型電機的結構,于2014年9月申請了“一種磁懸浮直流徑向電動機”的專利(專利號201410574378.2己授權),這項技術思路源于新能源汽車,基礎靈感來源于磁懸浮鐵路,分布式圓弧電機技術可以應用于新能源汽車、風力發電、非道路機械(港口機器人)、旋葉飛行汽車、物流無人機、船舶無軸推進器、智能化自牽引軌道貨車平臺、電梯升降電機和仿真機器人,其高可靠性容錯運行的特點,使得我國電力推動和發電技術站到了世界電機技術的前沿,特別是用于軌道輪軸的裝配式圓弧電機是全球新技術。
艾德斯汽車電機無錫有限公司在2017年完成了輪轂電機A輪樣機的部分測試(因為國內目前找不到這種電機的測試平臺,故只有做到單電機額定功率)。
協作機器人和仿真機器生物直驅(DDR)電動機, 專利受理號:201810264686.3。 艾德斯研發的用于協作機器人無框關節電機采用了國際的電機設計技術(Halbach陣列)和制造工藝,重量輕、功率密度高、結構簡單緊湊,功率從60-500多瓦,外徑25-115毫米,精度可以達到角秒級。我國沈陽、寧波、上海和深圳聚集了大量的協作機器人制造企業,隨著機器人替代工人操作的潮流在全國工業領域展開,協作機器人的需求也越來越大。艾德斯研發的協作機器人和仿真機器人關節電機也是基于對未來技術的前瞻性判斷和確定。
艾德斯汽車電機無錫有限公司在2017年完成了輪轂電機A輪樣機的部分測試(因為國內目前找不到這種電機的測試平臺,故只有做到單電機額定功率)。
協作機器人和仿真機器生物直驅(DDR)電動機, 專利受理號:201810264686.3。 艾德斯研發的用于協作機器人無框關節電機采用了國際的電機設計技術(Halbach陣列)和制造工藝,重量輕、功率密度高、結構簡單緊湊,功率從60-500多瓦,外徑25-115毫米,精度可以達到角秒級。我國沈陽、寧波、上海和深圳聚集了大量的協作機器人制造企業,隨著機器人替代工人操作的潮流在全國工業領域展開,協作機器人的需求也越來越大。艾德斯研發的協作機器人和仿真機器人關節電機也是基于對未來技術的前瞻性判斷和確定。
企業文化
- ACTION行動,我們以更好的行動來創造新技術,
在創新中注重行動 - EXCELLENT優秀,盡力做到更好,
只有優秀的產品才能引導市場 - DEVELOP發展,我們崇尚創新,
創新才能從優秀走向卓越 - SMART智慧,發現趨勢,
團隊智慧是我們力量的源泉
資質榮譽
合作單位
地區 | 城市 | 單位 |
江蘇 | 泰州 | 吉林大學泰州汽車動力傳動研究院 |
張家港 | 張家港清研再制造產業研究院 清華大學蘇州汽車研究院 | |
南京 | 南京航空航天大學 東南大學 | |
南京 | 江蘇省汽車工程學會 | |
南京 | 中國汽車技術研究中心有限公司 | |
丹陽 | 江蘇卡威汽車研究院有限公司 | |
無錫 | 中船重工第702所 | |
浙江 | 杭州 | 中國汽車制動系統龍頭企業 浙江亞太機電股份有限公司 |
杭州 | 浙江吉利汽車(乘用車、商用車) | |
桐鄉市 | 浙江合眾新能源汽車有限公司 | |
金華 | 中國青年汽車集團 | |
陜西 | 西安 | 中國電科院第20所 |
湖北 | 武漢 | 武漢理工大學 |
武漢 | 武漢梟龍集團汽車 | |
北京 | 北京 | 北汽新能源 |
山東 | 聊城 | 山東芯力量汽車科技有限公司 |
上海 | 上海 | 上海泛像汽車技術有限公司 |
國外 | 澳大利亞 | 澳大利亞悉尼大學 |
德國 | 德國航空航天研究院 |